Ford Fiesta 2013

Ecco una delle auto più comprate al mondo, che si rifà il vestitino! 

Viene descritta da chi l'ha creata, come un piccolo capolavoro di tecnologia ed innovazione, andiamo quindi a scoprire di cosa si tratta.

Oh no, guardatela, non assomiglia un po' troppo alla Grande Punto??? 

Belli i fari a led e i cerchi da 17" ma quella griglia lì è già cosa vista... ad ogni modo parliamo della tecnologia di quest'auto, che vi farà avere a bordo navigatore satellitare integrato, telecamera posteriore, Active City Stop (vi permette di evitare impatti con la vostra Fiestina a basse velocità), HLA (partenza assistita in salita), START&STOP, la geniale chiave My key, altro non è che un dispositivo per impostare delle sicurezze particolari se prestate la macchina ai figli o ad amici, in poche parole, i vostri figli saranno costretti a mettere le cinture, verranno avvisati prima del normale in caso di poca benzina e suonerà un odioso segnale acustico se si sorpasserà una velocità decisa da voi, figata no? Ci saranno anche comandi vocali SYNC e connettività. Sarà disponibile il cambio automatico a 6 marce Powershift, sospensioni e telaio di nuova generazione per una guida più divertente e piacevole.

Ottimo, possiamo parlare di motori adesso, ecco le versioni:

-1.000cc Benzina Ti-VCT (iniezione diretta e doppia fasatura variabile), 65cv e 85cv

-1.000cc EcoBoost, 100cv e 125cv 

-1.250cc Benzina, 60cv e 82cv

-1.400cc Benzina, 96cv

-1.500cc Diesel TDCI, 75cv

-1.600cc Diesel TDCI, 95cv

Qua da noi in Europa ci sarà anche la versione ECOnetic Technology, si quella roba verde lì, 87g/km di anidride carbonica e ci vorranno solo 3,3 litri di carburante per fare 100km. Pazzesco!!!

Mini John Cooper Works GP

La Mini è ormai straconosciuta, amata e odiata a tempo stesso, c'è chi dice che è da figli di papà, chi da pottini, discotecari e quant'altro. L'importante è che se ne parli, disse qualcuno, beh, di questo modello se ne parlerà moltissimo, sapete perché? E' la Mini (ufficiale) più veloce del pianeta!
Ormai va di moda provare le auto sul Nürburgring, e così anche questi british guys hanno deciso di provarla lì, per renderla più sportiva, veloce ed in grado di affrontare curve a velocità sostenuta, il risultato è stato un ottimo 8'23" che sono 18 secondi in meno del precedente modello kit gp.
Non ci va di parlare di cose che magari la maggior parte dei comuni mortali non capisce, come la regolazione delle sospensioni e ammortizzatori, oppure dell'impianto frenante, è ovvio che è stato tutto  modificato e reso eccellente, siamo nel 2012 no? Parliamo di cose serie. 
L'auto è più leggera perché hanno rimosso i sedili posteriori, adesso la piccola inglesina è una biposto, con un 4 cilindri, aiutati da un turbo che scarica una potenza di 218cv a 6'000giri e 280Nm, numeri molto interessanti, che spingono la Mini GP ad una velocità massima di  242 km/h. E' velocissima, scatta da 0 a 100km/h in 6,3 secondi e consuma relativamente poco 5,7litri per fare 100km (ciclo extraurbano).
L'auto però è stata prodotta solo in 2'000 unità, all'interno ha sedili sportivi Recaro, comodi e avvolgenti, una plancia essenziale ma dal look sportivo e l'impianto audio è una bomba.

Il prezzo non è ancora stato dichiarato, ma sarà sicuramente una cifra per collezionisti.

Shelby Mustang GT500 Super Snake

Chi di voi non conosce la celeberrima Mustang? No seriamente, se non la conoscete, uscite dal blog ahahah, scherzo! Forse...

Ad ogni modo, questo post esiste per farvi conoscere che quei folli americani hanno deciso di produrre in solo 500 unità, una versione della Ford Mustang, decisamente spinta. Costa pochissimo 22.050€ ma ovviamente potete comprarla solo in America e verrà presentata a Las Vegas il 27 ottobre.
Questo modello è un gustosissimo V8 5'800cc da 671 cavalli,  855Nm, però ovviamente c'è chi non si accontenta e questa cosa ci piace, così potete farvi con solo 8'500€ in più, la versione col compressore più cattivo, anzi è proprio imbestialito perché porta questo Super Serpente a 862cv.
Vi sembra folle 30'500€ per un'auto da 862 cv? Qua da noi non ha senso in effetti ma negli States è quasi normale! Un motivo in più per amarli!

Il modello ha sospensioni sportive, freni Wilwood, scarico completo Borla e cerchi splendidi da 20"!
Che ne dite? 

A noi fa impazzire.

Maserati Gran Cabrio MC Stradale

Deve ancora arrivare al Salone di Parigi, ma già ci sono le foto della nuova cabrio nata in casa Maserati.
Come si intuisce dal nome, la casa del Tridente ha deciso di costruire questa splendida creatura, sulla base della Granturismo MC, che ha avuto un gran successo. Ne ricalca infatti il motore: V8 4.7litri con 450cv e 510Nm. Rispetto alla GranCabrio Sport è quindi più potente di 10cv, 20Nm e più leggera di circa 100kg, inoltre rispetto alla versione normale sarà più larga di 48mm.

Il paraurti anteriore è deciso e marcato, nuovo come quello posteriore, interessantissima anche la posizione alta degli scarichi, per dare un look incredibile a questa meraviglia sportiva, bello il diffusore posteriore e la colorazione nera dei cerchi.
Tra l'altro lo spoiler posteriore potrà essere a scelta del colore che volete, è chiaro che ci sarà anche l'opzione fibra di carbonio.
Resta l'animo sportivo e corsaiolo dentro questa bellissima cabrio italiana, ci saranno anche particolari attenzioni all'assetto delle sospensioni sportive, per "regalarvi" il miglior piacere di guida.

Chevrolet Malibu LTZ 2013

E' giusto che lo sappiate tutti, sono gasatissimo, Autonolimit ama le auto americane soprattutto quando debuttano nel mercato italiano. Ad ogni modo faremo un confronto a fine post che non vi piacerà molto.

Le foto le state già vedendo, quindi vi dico subito che si tratta di una vettura lunga 4,86 metri, larga 1,85m e alta 1,46m, e ha un bagagliaio di 545litri, senza abbattere i sedili. Eh si Dan Gifford (il designer) ha fatto proprio un bel lavoro, la linea è molto sportiva ed elegante al tempo stesso, i fari allo xeno che seguono la curvatura a slanciare sulle fiancate e quella griglia divisa in due sull'anteriore le danno un tocco di serietà estetica notevole. Anche gli interni sono molto eleganti, qua sotto potete vedere una foto, così vi dico solo gli "aggeggi" di serie che ha questa berlina americana (anche se è stata costruita nelle fabbriche coreane della GM): lettore CD, comandi al volante, impianto audio con 9 altoparlanti, schermo Color Touch Screen da 7" con connessione Bluetooth, riconoscimento vocale per i cellulari e GPS integrato, inoltre ci sono anche i sedili riscaldabili e il keyless entry, per entrare ed avviare l'auto senza chiavi. L'abitabilità è ottima, dentro è molto spaziosa, anche nei sedili posteriori si sta comodi e questa è una cosa importante per una berlina.

La deliziosa Malibu è provvista di servosterzo elettrico ZF, Hill-Start Assist, cruise control, sensori di parcheggio e freno di stazionamento elettronico, ottimi freni a disco, soprattutto gli anteriori, ventilati e con pinze in alluminio. Parlando di sicurezza quest'auto si mostra all'altezza delle aspettative: ESC (controllo elettronico della stabilità), Traction control, ABS, Ripartitore, Assistenza, compensazione frenata e 6 airbags anteriori, l'auto ha ottenuto 5 stelle EuroNCAP.

Parliamo adesso del motore, visto che negli States sanno bene che qua in Italia il Diesel ha preso piede in modo spropositato, hanno pensato di dare alla nuova berlina a stelle e strisce un motore Diesel in dotazione:
-Cilindrata: 2.000cc (4cilindri turbodiesel)
-Potenza: 160cv
-Coppia: 350Nm (a 1.750giri)
-Consumo: 5,1l / 100km 

Bella, potente e consuma poco, cosa potete volere di più? 
Il cambio automatico? Potete scegliere di prendervela anche con l'automatico se volete, ecco a voi i prezzi: 31'000 (cambio manuale) e 32'300 (cambio automatico) non costa poco, ma è una vettura alla quale non manca niente, ovviamente se decidete di metterci sopra degli optional il prezzo sale.
Ecco il confronto che dicevo ad inizio post, si, non vi piacerà:
Prezzo base italiano:       31'000€ = 40'200$
Prezzo base americano:  17'300€ = 22'390$





Forse abusano, ma il prezzo della Malibu è in linea con le concorrenti. Io quasi quasi...

Renault Megane Runaway (Edizione Speciale)

Emissioni e consumo, stiamo parlando di cose che piacciono molto agli ambientalisti, e ad Autonolimit non va di moda essere "verdi" anzi ci piacciono le auto grosse e potenti, ma ci sentiamo in obbligo di recensire questo interessante modello francese, adesso vedrete perché:
Runaway è la versione di cui stiamo parlando, il modello è l'ormai conosciutissima Megane, la caratteristica principale di quest'auto è che consuma poco ed ha basse emissioni di anidride carbonica, ecco i dati dichiarati: 

-Cilindrata: 1500cc (dCi)
-Potenza: 110cv 
-Coppia: 240Nm
Questo è ciò che ci interessa davvero, ma visto che l'articolo deve parlare di robe da ambientalisti, ecco qua i dati che fanno parlare di questa autovettura:
-Consumi: 4,1l/100km
-Emissioni CO2: 106g/km
In effetti questi dati sono incoraggianti per un 1.5 senza utilizzo di start&stop, considerando la potenza.
Questa piccola verde francesina è disponibile sia in versione berlina che Sportour, in dotazione avrete Clima, Radio CD/MP3/Bluetooth/USB, ABS, ESP, retrovisori esterni in tinta nero lucido, volante regolabile in altezza e profondità, servosterzo elettrico ad assistenza variabile, computer di bordo ed Elctronic Key Card.

15'900€ per la berlina, 16'500€ per la Sportour, tutto sommato possiamo dire che i prezzi sono abbastanza onesti, l'auto è già disponibile.

Porsche 918 Spyder

Dopo le interessanti news riguardanti la McLaren P1 (di cui potete leggere la nostra recensione qui), Porsche ha messo sul Nürburgring il suo prototipo della 918 Spyder (sviluppo ancora da finire) e ha fatto segnare il tempo di 7'14" se consideriamo che il loro obiettivo era di fare 7'22" è andata benone, ma per chi non si intende di prestazioni sul giro al tracciato tedesco più famoso, ecco qua una lista di super car e i loro tempi migliori sulla Nordschleife:
Lexus LFA Nürburgring Edition: 7:14:64
Chevrolet Corvette ZR1 (2012) : 7:19:63
Gumpert Apollo Sport (2009) : 7:11:57

I decimi fatti dalla 918 spyder non sono stati dichiarati, ma fanno sapere che adesso che sono così vicini, vogliono prendersi il record sul tracciato tedesco, d'altronde loro sono tedeschi e ci tengono ad essere i migliori nel loro paese. Oltretutto quel tempo è stato fatto con un giro solo, partendo da fermo e con gomme stradali Michelin. Porsche sembra avere in mano un'auto super veloce.

Ma di che auto si tratta? E' un V8 4.6litri che lavora insieme a 2 motori elettrici per arrivare ad una potenza complessiva di 795cv e 750Nm. Certo, potrete anche utilizzare solo i motori elettrici riducendo drasticamente, quasi fino a zero, consumi ed emissioni, ma senza IL MOTORE acceso, durate ben poco, si parla di una 25ina di km... che cosa inutile. Mi chiedevo infatti a che ti serve andare con due motorini elettrici quando hai a disposizione un'auto che se sfruttata a pieno ti porta da 0 a 100 in meno di 3 secondi, da 0 a 200 in meno di 9 e ti spinge fino a 325 km/h.

Ma quanti modelli faranno di questa 918 Spyder? 918, giusto.
Potete comprarla alla onestissima e modica cifra di 785'000€, inoltre potrete aggiungere al carrello il Weissach Package, che vi darà la possibilità di avere la vostra nuova fiammante Porsche, con aerografie storiche, elementi aerodinamici aggiuntivi, cerchi in lega unici, interni sportivi (ancora più sportivi), e dei miglioramenti gestionali per le batterie.

Frank Walliser (e chi sarebbe?) capo di sviluppo del mostro a 4 ruote di cui stiamo parlando (non uno a caso) ha detto:"Con un tempo di 7 minuti e 14 secondi la 918 Spyder ha confermato il potenziale del suo concetto di guida futuristico solo dopo pochi mesi di test". I tedesconi sono quindi su un' ottima strada che li porterà tranquillamente a vedersela con McLaren P1 e Ferrari F70, ne vedremo delle belle e... velocissime. 

Fiat 500L

Il 22 e 23 Settembre, potrete provare questa interessantissima versione della 500, nelle concessionarie Fiat.

Quindi mi sembrava giusto farvi sapere di cosa stiamo parlando: 500(Large), ebbene si L sta per Large, e se ancora non lo sapete, a metà 2013 uscirà anche la 500XL. 

Ad ogni modo la nuova nata in casa Fiat sarà disponibile in 4 allestimenti: Easy, Pop, Pop Star e Lounge, potrete scegliere tra 11 colorazioni e combinarle con 3 colori per il tetto (bianco gelato, nero cinema e un colore a scelta tra gli 11 nel caso vogliate la colorazione monocromatica)... lo so, adesso volete sapere i nomi dei colori, perché vi incuriosisce il bianco gelato e il nero cinema, allora ecco qua gli altri 9 colori: Rosso Pastello, Grigio Maestro, Grigio Moda, Beige Cappuccino, Blu Mare, Verde Riviera, Verde Toscana, Rosso Amore, Giallo Sole. Ci saranno anche tre colori per i cerchi (grigio, bianco e nero), 13 varianti tra coppe ruota e cerchi in lega, 7 possibili scelte per gli interni e attenzione attenzione 140 accessori creati appositamente per questo modello. E' sempre bello quando un'auto è super personalizzabile, si fa sentire più tua!

Ma cosa ci offre di base questo modello? Ecco qua una lista che si può trovare anche sul sito Fiat degli allestimenti standard: Telecomando apertura-chiusura porte, regolazione volante in altezza e profondità. alzacristalli elettrici anteriori, lunotto termico, paraurti verniciati, predisposizione radio, tergilunotto, servosterzo elettrico Dualdrive con funzione City, chiusura centralizzata, Cargo Magic Space (piano di carico regolabile in altezza), ESC (controllo elettronico di stabilità con ASR/MSR, Hill Holder, ABS+EBD, ERM - antiribaltamento, DST - sterzo attivo), sedile guida regolabile in altezza, Fix&Go, riscaldatore elttrico PTC (0.9 TwinAir e 1.3MultiJet), Start&Stop (0.9 TwinAir e 1.3 MultiJet), air bag laterali protezione testa, air bag laterali anteriori, presa corrente 12V, sedile posteriore sdoppiato scorrevole, reclinabile e abbattibile Fold&Tumble. Tutto questo è di serie nel modello base (Pop).

Negli altri, in aggiunta troviamo 

(Pop Star): Cruise Control, Clima manuale, Cerchi in lega da 16", specchietti verniciati, con comando elettrico e disappannamento, fasce paracolpi cromate.

(Easy): Radio Touch Screen 5" con Bluetooth Audio Streaming, Clima manuale, Volante in pelle con comandi radio Uconnect, pomello leva cambio in pelle, Cerchi in lamiera da 16", specchietti verniciati, con comando elettrico e disappannamento, cruscotto soft touch.

(Lounge): alzacristalli elettrici posteriori, fendinebbia con funzione cornering, climatizzatore automatico bi-zona, appoggiabraccia sedile posteriore, accensione automatica fari con sensore pioggia, sovratappeti, specchio retrovisore interno elettrocromico, cerchi in lega 16” grigio lucido, tetto in vetro Skydome, sedili anteriori attrezzati, fasce paracolpi cromate, active color matrix display.

L'auto torinese avrà 22 vani convettori e tanto spazio all'interno nonostante i suoi 4,1 metri di lunghezza, il bagagliaio è di 400 litri di capienza, il ché potrebbe permettere di mandare in vacanze 5 persone e portare con loro 5 trolley, davvero niente male.

Ok, vediamo adesso le motorizzazioni. Era l'ora!!!

900cc TwinAir benzina 105cv (ci piace)

1300cc Multijet II Diesel 85cv

1400cc Fire benzina 95cv

Quanto costa? Si parte da 15'550€ anche se con alcune promozioni si riesce a partire da 14'900€, il top della gamma, ovvero la 1300cc in allestimento Lounge costerà 20'950€.

Pare proprio che valga tutto il prezzo che costa, Fiat ha fatto un buon lavoro!

Aston Martin DB9 2013

Un modello così di successo non poteva certo fermarsi, così Aston Martin le ha dato un nuovo look, molto più simile alla Virage, più potenza e più leggerezza, andiamo a scoprire cosa hanno combinato nel Regno Unito.

I fari adesso sono bi-xeno e led, sono inediti e non solo sono ottimi per una luce perfetta, ma le danno anche un look più innovativo ed elegante. Per renderla più aggressiva sono state introdotte delle minigonne più sporgenti e sportive, uno spoiler posteriore rialzato, griglia anteriore più grande e un nuovo splitter anteriore.

Prima di parlare del motore, c'è da dire che la nuova DB9 adesso ha di serie dei signor freni, realizzati dalla Brembo, in carboceramica, sono più leggeri di 12,5kg nel complesso e ovviamente sono perforati e ventilati, davanti sono da 398mm e dietro da 360mm.

All'interno è tutto personalizzabile, purché resti in stile sportivo e lussuoso, potete richiedere anche i sedili in Kevlar!! Per un risparmio netto di 17kg, i sedili saranno 2 e non più 4, per dare alla DB9 un'impronta ancor più sportiva.

Ma arriviamo al sodo: 5.9 litri V12 (Adesso sappiamo perché Jeremy Clarkson di TopGear adora le Aston Martin) 517cv (6'500g/min), 620Nm (5'500g/min). Questo motore si chiama AM11 e spinge la DB9 da 0-100 in: 4,6sec e la manda ad una velocità massima di 295km/h.

Il motore ha una trasmissione Touchtronic 2 a sei velocità.

Le auto saranno disponibili fin dal lancio, sia nella versione Volante che Coupé.

Ah e quanto costa? Qua in Italia si parte da 179'581€ se invece siete più facoltosi riuscirete a spendere anche 195'086€ per il top della gamma. 

McLaren P1

                                  "To be the best driver's car in the world on road and track"

Questa è la frase che McLaren ha detto, quando gli è stato chiesto di spiegare l'obiettivo della produzione di questo modello, per chi non fosse un amante della lingua inglese: "Per essere la miglior auto al mondo su strada ed in pista". 

Non volano bassi i grandi produttori d'oltremanica, e possono anche permetterselo, perché l'auto, che per adesso è ancora un concept, ma che non si discosterà molto dal prodotto finale, avrà un motore che erogherà circa 960cv e sarà tutta in fibra di carbonio e alluminio.

Le ultime informazioni però rendono chiaro il fatto che la vettura sarà fornita di KERS (Kinetic Energy Recovery System), esatto, proprio come quello sulle F1, questo vuol dire che la hyper sportiva tedesca avrà 800cv più i 160 generati dal KERS.

Il motore sarà un 3'800cc V8 e non un V10 o V12 come si poteva immaginare!

L'auto è stata scolpita nel tunnel del vento della McLaren ottenendo un'aerodinamicità davvero elevata, infatti è stata studiata, non solo per tenerla stabilissima in rettilineo, ma anche per essere incollata al suolo nei tracciati tortuosi. Ah e quanto pesa? Solo 1300kg! 

Che gran figata!!!

Ovviamente tutti si sono chiesti il perché McLaren non abbia reso pubbliche le prestazioni, anche noi non vediamo l'ora di sapere a quanto andrà questo missile, ma facciamo due conti al volo: allora 960cv su 1300kg, da 0-100: sicuramente sotto i 3 secondi e la top speed sarà forse poco sopra i 400km/h.

Il modello verrà prodotto in "soli" 500 esemplari e costerà circa 800'000 sterline, che attualmente sono circa 1'000'000 €.

La vedremo al salone di Parigi e sarà in concomitanza con il 50esimo anniversario di McLaren.

A riguardo, Ron Dennis ha detto: "The P1 will be the result of..." ok scherzavo, la metto giù in italiano: "La P1 sarà il risultato di 50 anni di corse e di esperienza su strada. Vent'anni fa abbiamo alzato l'asticella delle prestazioni da supercar con la McLaren F1 e il nostro obiettivo con la P1 è quello di portarla ancora più su, ancora una volta."

Anthony Sheriff, il direttore amministrativo dell'operazione ha invece detto: "Il nostro intento non è necessariamente quello di essere i più veloci nella top speed, ma di essere i produttori dell'auto di serie da strada più veloce e meritevole su un circuito. Questo è il vero test a tutto tondo sulle abilità di una supercar ed è una questione tecnica molto più importante. Sarà la più eccitante, capace, tecnologicamente avanzata e la più dinamica realizzazione di un'auto mai costruita. 

Pare quindi, che McLaren creerà un mostro di potenza e velocità, ma soprattutto di tenuta di strada ed aerodinamicità, è fantastico tutto questo, ma...

Ferrari, Porsche, e compagnia bella, riusciranno a tenere il passo?

Certo è, che stiamo andando verso delle hypercars che sono mostruose, tra qualche anno cosa faranno?? 

Se siete tra i fortunati 500 che possono portarsela a casa, ricordatevi che il tempo di consegna non è immediato e il bolide vi arriverà a fine 2013, se lo prenoterete subito dopo la data di fine Salone di Parigi (14 ottobre).

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake

LINEA

Mercedes-Benz in vista del Salone di Parigi che si terrà dal 29 settembre al 14 ottobre, ha deciso di pubblicare le foto della nuova auto, una station wagon... ma coupé.




Nonostante sia una novità, alcuni ne hanno già parlato, su magazine internazionali hanno detto che è rivoluzionaria ed innovativa per il suo look.
Ma stiamo scherzando?
E' il classico carro funebre, anche se decisamente elegante!
Linee simili le possiamo trovare nella nostra vecchia cara Lancia Beta Hpe, 40 anni fa, già c'erano vaghe idee, per avvicinarci coi tempi possiamo parlare della Lancia Lybra di una decina di anni fa.

ABITACOLO

Torniamo alla CLS "Shooting Brake" al di là della linea, giusto per infangare un po' i grandi magazine che parlano in certi modi, forse, perché pagati, questa nuova auto si estende per 4,95metri con un bagagliaio sfruttabile fino a 1'550 litri (niente male).
E' completamente personalizzabile, chi se la porterà in garage potrà scegliere gli interni in 5 differenti colorazioni, altrettante alternative per il design delle finiture, 3 tipi di rivestimenti in pelle, e se non vi stuzzica la fibra di carbonio, per la plancia ci sono altri 3 tipi di legno, o preferite la porcellana? 
Per i più fighi c'è anche il piano di carico in ciliegio americano con intarsi di quercia affumicata, questo è proprio un bel tocco di stile.

TECNOLOGIA

Sembrerebbe pesare moltissimo, però la Mercedes-Benz ha deciso di utilizzare alluminio per le portiere, passaruota anteriori, cofano e portellone.
E' dotata di sospensioni pneumatiche che garantiscono ottimo comfort, stabilità e dinamica di guida.
L'elegante carro funebre è comunque aerodinamico ed è fornito di ottimi sistemi di sicurezza, i fari a led  sono incredibilmente luminosi e potenti, il blind spot assist vi aiuta a vedere quello che normalmente è il punto morto dei più comuni specchietti, l'attention assist vi manderà segnali acustici e luminosi durante i lunghi viaggi (in breve vi consiglierà di prendervi un caffè o riposarvi), in più ci sono il Pre-Safe e il Brake Assist Bas che riconosceranno una situazione di pericolo e prepareranno i freni ad una violenta ma controllata frenata, per ridurre al minimo la distanza di arresto.

AMPIA SCELTA

I motori hanno tutti il cambio 7G-Tronic Plus (tranne la versione AMG che ha lo SPEEDSHIFT MCT AMG) con l'ormai sempre più frequente Start&Stop.
-CLS 250 CDI BlueEfficiency - 204cv  4cilindri biturbo DIESEL (5,3 litri/100 km - 130 g/km CO2)
-CLS 350 (3.0) CDI BlueEfficiency - 265cv  V6 DIESEL (6,0 litri/100km - 159 g/km)

-CLS 350 (3.5) BlueEfficiency - 305cv V6 BENZINA (7,3 litri/100km - 169 g/km)
-CLS 500 BlueEfficiency - 408cv V8 biturbo BENZINA (9,2 litri/100km - 214 g/km)
-CLS 63 AMG (5.5) - 525cv (557cv con kit Performance) V8 biturbo Benzina  (0-100 in 4.3s) x la 557cv.

IL CONTO 

Se volete portarvi a casa questo gioiellino tedesco, che resta comunque un delizioso carro funebre, i prezzi partono da 65'954€ fino a 144'000€.
Tutto sommato resta il fatto che è un' auto per chi ama il lusso e può permetterselo.